一张图：波罗的海指数因海岬型船和巴拿马型船运费下跌而下滑

最新数据显示，2025年8月11日 波罗的海干散货指数(BDI)报 2038 点，环比(较前值)跌0.63%，创4天最大跌幅，综合短期表格来看，最近11个BDI数据增长情况是：正增长5次，负增长6次，零增长是0次。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1614 点，较前值跌1.28%，海岬型运费指数(BCI)报3317 点，跌0.78%，超灵便型船运价指数(BSI)报1325 点，涨0.38%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见最新资讯特制图表。

波罗的海交易所主要海运运费指数（衡量运载干散货的船舶运费）周一下跌，原因是好望角型船和巴拿马型船运费下跌。

追踪好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的主要指数下跌13点，至2,038点，跌幅0.6%。该指数结束了连续三个交易日的上涨势头。

海岬型船运价指数下跌25点，或0.8%，至3,317点，结束了连续三天的上涨势头。

海岬型船舶通常运输15万吨铁矿石和煤炭等货物，其日平均收益下跌210美元，至27,506美元。

铁矿石期货上涨，受中国钢厂在利润率良好且库存较低的情况下强劲的补货需求支撑，但中国北方地区减产预期限制了涨幅。

在小型船舶中，超灵便型船运价指数上涨5点，至1,325点，涨幅0.4%。该指数连续第七个交易日上涨。

巴拿马型船运价指数跌至一个月低点，下跌21点，跌幅1.3%，至1,614点。该指数跌至7月8日以来的最低水平。

巴拿马型船舶的平均日收益下跌183美元，至14,529美元，这些船舶通常运载60,000-70,000吨煤炭或谷物。

此外，Kpler和LSEG的船舶追踪数据显示，一艘受到美国制裁的液化天然气(LNG)油轮已停泊在俄罗斯的北极液化天然气2号工厂，这是今年第四艘停泊此类油轮的船只。