一张图：波罗的海指数下跌，海岬型散货船运费下降

最新数据显示，2025年11月10日 波罗的海干散货指数(BDI)报 2084 点，环比(较前值)跌0.95%，创2025年11月3日以来最大跌幅，综合短期表格来看，最近11个BDI数据增长情况是：正增长6次，负增长4次，零增长是1次。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1845 点，较前值涨0.65%，海岬型运费指数(BCI)报3263 点，跌2.33%，超灵便型船运价指数(BSI)报1327 点，涨0.61%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见最新资讯特制图表。

受好望角型船舶运费下跌的影响，波罗的海交易所干散货海运指数（该指数监测运输干散货商品的船舶运费）结束了连续四天的上涨势头。

主要指数波罗的海指数下跌20点，跌幅1%，至2,084点。该指数反映了好望角型、巴拿马型和超灵便型船舶的运价。

海岬型船舶指数下跌78点，跌幅2.3%，易汇官网至3,263点。

运输铁矿石和煤炭等15万吨货物的海岬型船舶的平均每日收入减少了646美元，至27,063美元。

周一，受中国最大消费国需求疲软和港口矿石库存上升的担忧影响，铁矿石价格触及数月低点，尽管下午交易时段出货量下降帮助收窄了部分跌幅。

与此同时，中国交通运输部周一表示，易汇官网将暂停向与美国有关联的船舶征收港口费一年。

巴拿马型船指数上涨12点，涨幅0.7%，至1,845点，为10月30日以来的最高水平。

巴拿马型船舶的平均日收入（通常载有60,000-70,000吨煤炭或谷物）上涨了100美元，达到16,601美元。

超灵便型船运价指数上涨8点，以1327点收盘。