波罗的海干散货指数各船型需求走弱拖累下行

最新数据显示，2025年7月28日波罗的海干散货指数(BDI)报2226点，创3天最低，环比下跌1.37%，为2025年7月21日以来最大跌幅，且为连续第2天下跌。综合近期数据来看，最近11个BDI数据中，正增长8次，负增长3次，零增长0次。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1798点，较前值下跌2.18%；海岬型运费指数(BCI)报3774点，下跌1.44%；超灵便型船运价指数(BSI)报1289点，下跌0.39%。波罗的海干散货指数及三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见最新资讯特制图表。

波罗的海交易所衡量干散货船舶运费的主要海运指数周一下跌，eightcap易汇所有船舶类别均出现亏损。

追踪好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的主要指数下跌31点，至2226点，跌幅1.4%。

海岬型船运价指数下跌55点，至3774点，跌幅1.4%。

海岬型船舶通常运输150,000吨货物，eightcap易汇例如铁矿石和煤炭，其平均每日收益下降460美元至31,296美元。

周一，主要炼钢原料铁矿石价格也出现下跌，投资者等待相关高层会议以及国际贸易谈判的明确信号。

巴拿马型船运价指数下跌40点，至1798点，跌幅2.2%，为7月10日以来的最低水平。

巴拿马型船舶通常运载60,000-70,000吨煤炭或谷物，eightcap易汇其日平均收益下降360美元，至16,180美元。

在小型船舶中，超灵便型船舶指数下跌5点，至1289点，跌幅0.4%。

市场分析人士在一份报告中表示：“我们认为，近期一些贸易协定的达成有助于消除不确定性，并可能促进贸易量的增加。”

相关贸易框架协议对多数商品征收的关税有所降低，避免了贸易冲突进一步升级。